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　　120多年前，汽車發(fā)明人最初在蒸汽汽車上安置的方向盤是裝在垂直的轉向柱上，其缺陷是不利于駕車者的操縱和妨礙視線。

　　在1887年秋季，德國戴姆勒汽車公司修理工人為從司特立克蘭德駕駛而來的一輛，菲頓瀕汽車進行大修。當吊車工人把修好的車身吊回裝配之時，吊鉤突然滑出，車身跌落在轉向柱上，結果使轉向柱從垂直位置上彎曲了好幾度。一名修理工人試圖把彎曲了的轉向柱矯正過來，卻意外地發(fā)現新的角度使方向盤不再操縱困難和妨礙視線了。

　　戴姆勒對修理工人的意外發(fā)現給予獎勵，并抽調研究人員立即改進方向盤的裝配工藝，到了1890年，戴姆勒汽車公司生產的，派立生汽車就第一次裝上了傾斜式的轉向柱和傾斜式的方向盤。各國汽車公司紛紛效仿，使方向盤趨于定型方向盤，方向盤的歷史 由你去探討日臻完善。

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　　上汽大通v80怎么樣?作為國內首款搭載AMT技術的寬體輕客車型， 上汽大通V80開創(chuàng)了中國商用車AMT技術先河，將為消費者帶來更高價值享受，引領中國寬體輕客市場進入AMT時代。因此上市以來，大家對上汽大通V80怎么樣，更是議論紛紛。我們搜羅了一些關于上汽大通V80的信息，希望能幫助大家更全面的了解上汽大通V80。 上汽大通v80在研發(fā)上基于國際的基準，是一款融合東西方的造車技術，并結合自身多年造車經驗打造出的商務車。在2014年上汽大通v80為商用車領域新增銷量貢獻了70%的增量，有望爭取歐系商用車領域的老大的趨勢。上汽大通v80的競爭力的確不容小覷，比如產品力和服務力就是很好的例證。 產品力上，上汽大通在國內輕客企業(yè)中率先采用智能式空氣懸架、6amt變速箱等配置，這些都滿足了消費者對于商務車的消費需求。其實上汽大通v80在市場上歷史能無錫上汽大通v80產品質量怎樣夠很快受到熱捧，離不開消費者的口碑和認可。在新西蘭，車主戴夫?霍爾開著大通V80創(chuàng)下了“200天，25萬公里，零故障”的記錄;在國內，車主陳耀國“開著上汽大通V80房車歷經54000公里，游歷34個國家和地區(qū)，從俄羅斯、挪威到英國等國家，產品品質經受住了嚴格考驗”

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